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单车涨完,充电宝也涨了!共享产品涨价,市民心疼钱包

来源:东方网    发布时间:2019-09-28 16:19   

单车1小时2.5元,充电宝1小时最高可达8元

共享产品涨价 市民心疼钱包

深圳晚报2019年9月25日讯 曾经被视为“白菜价”的共享经济产品,如今正成为一笔不可小视的日常消费负担。

近日,不少深圳市民反映共享充电宝、共享单车不再像以前那么便宜了,有的单价甚至翻了几倍。记者昨日走访发现,目前深圳市内的共享充电宝价格普遍涨至每小时2元以上,而摩拜单车的租赁价从每小时2元涨至2.5元。

共享充电宝价格上涨幅度大

当深圳消费者开始关注起充电宝和摩拜单车的租赁价格时,或许会想起那些免费的“快乐时光”。

2015年被称为共享经济元年,伴随着资本力量的加持,各方玩家纷纷以免费为噱头抢占消费市场。以共享充电宝为例,通过天眼查上的企业融资数据查询,深晚记者发现,仅在2017年4月到5月,整个行业就获得11笔融资,近35家机构入局,融资金额约为12亿元,这其中不乏阿里、腾讯、小米等巨头的身影。

经过几年的大浪淘沙,共享经济留下来的产品形态只有共享充电宝和共享单车,市场格局也基本定型,目前深圳的共享充电宝品牌主要是街电、来电、小电和怪兽四家,而共享单车几乎是摩拜一家独大。

涨价已经在所难免。今年5月22日,摩拜在深圳实行新的收费标准,15分钟以内依然是起步价1元,而骑行1小时的费用为2.5元,较之前增加0.5元。

相对来说,共享充电宝的租赁价格更是水涨船高。早在去年年底,充电宝的租赁价格就普遍从每小时1元翻倍涨价为每小时2元。甚至有网友埋怨,在一些人流量多的地方,共享充电宝的价格可以达到每小时8元。

盈利模式差异

致使涨价幅度不同

对此,多位深圳市民对深晚记者表示,他们对于共享单车涨价并不知情,“每次都是用完直接扣款,而且很少会骑行在1小时以上。”

从此前的大规模补贴和优惠,到如今上调价格,为何会有如此明显的变化?“当市场教育成熟后,共享经济终于整体回归到理性,盈利成为各个企业的当务之急。”知名科技自媒体罗超频道出品人罗超对深晚记者表示。在罗超看来,场景垄断能力,是共享充电宝真正的核心价值,也是他们敢于“高定价”的底气所在,说得更直白点,这就是“坐地起价”,“一个商场、一个楼层往往只有一个共享充电宝品牌存在,平台定价是基于大数据分析,基于这一地点的人流量、消费水平、用户历史行为综合定价,实现平台利益最大化;而共享单车承载了城市公共交通的角色,很难定高价。”

目前看来,靠租金创收的共享充电宝行业似乎活得更“滋润”。有投资机构测算,小柜机式单个充电宝的使用频次约为0.8至1次/日,每次租借时长约为2小时。以2元/小时计算,一台12口的充电机柜每天能赚48元,一个月收入1440元。今年3月,街电COO何顺曾对媒体表示,共享充电宝行业头部玩家已基本实现盈利。

值得关注的是,今年8月,美团重启了其共享充电宝项目,对于已经基本定型的共享充电宝行业来说,这或许是一个不可忽视的变量因素。

(记者 王新根)