室内追逐风驰电掣

山西晚报讯（记者 辛戈）11秒多就可以骑完200米，平均时速50公里，竞争对手直接追逐，场地自行车比赛绝对充满着“速度与激情”的味道。8月10日，在历时5天的激烈比拼后，场地自行车比赛圆满结束。据悉，本届二青会场地自行车比赛共决出26个金牌，有300余名运动员参赛。

场地自行车赛也被称为“圆形场地”比赛，因比赛须在表面为木质、周长为250米的圆形场地上进行。赛车场的跑道为椭圆形、盆状的设计结构，跑道最大的安全速度范围要设计在85km/h-110km/h之间。场地赛中采用的自行车只配有一个齿轮，引无闸，是高科技应用的重要场所。在场地自行车比赛中，运动员的技战术水平、克敌制胜的手段、坚持不懈的拼搏精神才是最有价值的，现场观看这样激烈的比赛，足以使人欢呼、沸腾。纵观5天的比赛，浙江队与上海队的表现给观众留下了最深的印象。

8月7日，对于浙江队来说注定是不平凡的日子。这一天场地自行车项目共决出了6块金牌，其中由咱山西老乡周素英执教的浙江队一口气拿下4金。“今天比赛很顺利，孩子们也拼，感谢山西这块福地。”采访时，周素英卸下了比赛时一直紧绷的脸，露出孩子般的笑容。59岁的周素英老家在山西省晋中市榆次区，这次比赛她算是回到了老家。据悉，周素英自16岁开始从事自行车运动，为此她流过泪、流过血，也倾注了太多的爱。20世纪80年代，周素英成为自行车短距离场地争先赛的全运会冠军、亚运会冠军。1988年的汉城奥运会上，她取得过前6名的成绩。如今，年近六旬的周素英依旧活跃在自行车赛场，成为浙江省自行车队的总教练。她说，看到越来越多孩子们的成长让她有了更多干劲。

与浙江队一样吸引众多媒体关注的还有上海队。作为场地自行车最具观赏性的比赛项目之一，追逐赛称得上是“明星赛事”。在这种对抗性项目中，运动员的竞速能力受到了极大的考验。怎么利用高超的技术夺得一个好的位置很重要，彼此的能力越接近，位置的优势就越明显，在激烈追逐赛中，运动员稍有不慎就会被对手超越。团体追逐赛对于选手的要求更高，不仅考验技术水平，还需要团队整体战术水平的发挥及队员之间巧妙的配合。

在场地自行车追逐团体赛上，上海代表队收获颇丰。他们在体校甲组男子团体追逐赛、体校乙组女子3公里团体追逐赛和体校乙组男子3公里团体追逐赛中收获3枚金牌。接受采访时，他们表示为了这个冠军梦，已经苦苦训练了3年。上海队教练员王江说：“未来两年的全运会，这些适龄的运动员也会有更好的发展，通过这个平台的锻炼，我们有希望站在更高的领奖台上。”

揭秘场地自行车赛

十几万一辆自行车，还没刹车

比赛用车民间称“死飞”

简单来说，场地自行车就是在一个周长250米的椭圆形赛道上竞速的比赛。为了追求速度，场地自行车减去了所有不必要的配件，它没有变速装置，甚至连刹车都没有。用运动员的话说：“我们的自行车最简单，往前蹬就往前走，往后蹬就往后走，其实就是‘死飞’！”

所谓“死飞”，字面解释就是车轮是死的。普通的自行车，车轮是“活的”，脚踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，脚可以不踩。而“死飞”的车轮将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，脚就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。

“飙车”怕摔却没刹车

场地自行车看似简单，实则危险。运动员骑行一圈只需要11秒多，平均时速可以达到50公里。在高难度、高速度的情况下还要和对手竞争，加上自行车特殊的构造，几乎所有自行车运动员都承认场地自行车是一项“超级危险”的运动。不装刹车，有减轻车身重量的因素，但最主要的还是为确保安全。场地自行车的赛道是坡道，外道比内道高，有些坡度甚至达到45度，若遇突发情况急刹车，速度锐减必摔无疑，不装刹车恰恰是对运动员的保护。

普通比赛用车也得十几万

市面上“死飞”自行车从几百元到上万元不等，但这些专业运动员骑的自行车价格却异常惊人，普普通通的国产车目前价格在十几万元。据介绍，场地赛用车均采用碳纤维材料制作，整车硬度非常高，但重量非常轻，一般在7-8公斤之间，国际自盟规定场地赛用车不低于6.8公斤。此外，场地赛用车最大的不同是车轮，目前有全封闭轮、半封闭轮、纯辐式轮三种。封闭轮风阻小、硬度高，高速运行时，由于空气流动方向与骑行方向一致，就会产生较大的惯性，这样就产生一个助力，因此在骑行时会更省力，便于运动员爆发力量。

山西晚报记者 辛戈